噪聲的常用監測指標包括：噪聲的強度，即聲場中的聲壓；噪聲的特征，即聲壓的各種頻率組成成分。

(1) 音頻 音頻就是聲音的頻率。一個振動蕩物體，每秒鐘振動的次數為該物體的振動頻率，頻率的單位為赫茲。一般地說，振動頻率在20赫茲到20000赫茲之間的的波動人類是可以聽到的，因此稱為聲波，聲波的振源叫作聲源。20赫茲以下和20000赫茲以上分別屬于次聲和超聲的范圍，人耳不能聽到。在聲波范圍內，隨著頻率的增加音調由低變高，但是在不同頻段，人耳的感受力并不一致。一般情況下，音頻在1000赫茲以下，隨頻率降低，聽覺會逐漸遲鈍，因此，人耳對低頻噪聲較容易忍受，而對高頻噪聲則感覺較敏銳，耐受力差。若長期生活在偏高頻率的巨響環境中，會引起耳朵部分或嚴重失聰。

(2) 聲壓 聲音在空氣中能夠傳播出去，是由于振動物體通過振動造成周圍空氣的局部壓強變化，這個壓強變化使周圍空氣產生局部的密度變化，局部密度變化又造成較遠部分空氣壓強的變化，如此下去，就把這個壓強變化向更遠的部分傳遞出去，這樣就造成了聲音的傳播。在聲音傳播過程中，空氣壓強相對于大氣壓強的壓強變化，稱為聲壓，其單位為帕(pa)。人類的聽覺領域相當廣闊，平均大約是從2×10-5-20帕左右。也就是說，我們能聽到一個最強盛源的音量，有可能是一個最弱聲源的20萬倍。為了方便表達起見，科學工作者一般以聲壓倒對數式作為表達單位，即用聲壓級來表達聲量的大小。聲壓級的單位為分貝。我們日常生活中所聽到底聲音，其聲壓級在0-140分貝左右。噪聲的強度也是用聲壓級來表示的。正常人的聽覺所能感到的最小聲級為1分貝。輕聲耳語約為30分貝。相距1米左右的會話語言約為60分貝。公共汽車中約為80分貝。重型載重車、織布車間、地鐵內噪聲約為100分貝。使人耳痛的聲壓級界限叫人耳閥，數值為120分貝。大炮轟鳴、噴氣機起飛約為130分貝。
噪聲測量儀器主要有：聲級計、頻率分析儀、實時分析儀、聲強分析儀、噪聲級分析儀、噪聲劑量計、自動記錄儀、磁帶記錄儀。
聲級計是在噪聲測量中最基本和最常用的一種聲學儀器，它不僅具有不隨頻率變化的平直頻率響應，可用來測量客觀量的聲壓級，而且還有模擬人耳頻響特性的A、B和C（有的還有D）計權網絡，可作為主觀聲級測量。它的“快”“慢”擋裝置可對漲落較快噪聲作適當反應，以反映和觀察噪聲性質。
  （1）測量儀器。所有測量儀器均應符合相應標準，使用前必須校準。①測量噪聲級時，使用精密和普通聲級計，如需測量噪聲頻譜，需要聲級計上佩帶濾波器；②測量等效聲級時，使用積分聲級計；③測量脈沖噪聲則使用脈沖聲級計；④測量聲強或分析噪聲信號時使用聲強計、實時分析儀等。
（2）測量條件。①測量中要考慮背景噪聲的影響。當所測噪聲高出背景噪聲不足10dB時，應按規定修正測量結果；當所測噪聲高出背景不足3dB時，測量結果不能作為任何依據，只能作為參考。②當環境天氣風速大于四級（5m/s）時，應停止室外測量。③測量時要避免高溫、高濕、強磁場、地面和墻面反射等因素的影響。
（3）讀取法。①穩態噪聲用慢擋讀取指示值或等效聲級。②周期性變化噪聲用快擋讀取最大值并讀取隨時間變化的噪聲值，也可以測量等效聲級。③脈沖噪聲讀取其峰值和脈沖保持值或測量等效聲級。④無規則變化噪聲應測量若干時間段內的等效聲級及每個時間段內的最大值。
（4）測量位置（主要指測量傳聲器所在位置）
①戶外測量。當要求減小周圍的反射影響時，則應盡可能在離任何反射物（除地面）至少3.5m外測量，離地面的高度大于1.2m以上，必要而有可能時置于高層建筑上，以擴大可監測的地域范圍。但每次測量其位置、高度保持不變。使用監測車輛測量，傳聲器最好固定在車頂上。
②建筑物附近的戶外測量。這些測量點應在暴露于所需測試的噪聲環境中的建筑物外進行。若無其他規定，測量位置最好離外墻1～2m處，或全打開的窗戶前面0.5m（包括高樓層）。
③建筑物內的測量。這些測量應在所需測試的噪聲影響的環境中建筑物內進行。測量位置最好離墻面或其他反射面至少1m，離地面1.2～1.5m，離窗1.5m處。
（5）測量時間
①時間段的劃分。測量時間分為：晝間和夜間兩部分。晝間還可以分為：白天、早和晚三部分。具體時間，可依地區和季節不同按當地習慣劃定。一般采用短時間的取樣方法來測量。白天選在工作時間范圍內（如8：00～12：00和14：00～18：00）；夜間選在睡眠時間范圍內（如22：00～5：00）。
②測量日的選擇。測量一般選擇在周一至周五的正常工作日，如果周六、日以及不同季節環境噪聲有顯著差異，必要時可要求做相應的測量或長期連續測量。